- 礦用材料車產品概述數輛礦車組成一列，由動力機車牽引在軌道上行走。礦車由車箱，車架及輪對三部分組成，三部件聯接成為一個固定的整體。其規格按礦車承載的大小區分。型號組成及含義編輯產品的型號由英文大寫字母和阿拉伯數字組成，主要描述的數據是煤礦用車的車型、車箱容積和軌距，各字母和數字的順序為固定排列，其中MLC1.5-6所代表的含義如下：M-表示煤礦用車L-表示材料C-表示煤礦用車1.5-表示礦車載重噸6–表示軌距600mm礦用材料車注意事項1、使用前的注意事項1.1礦車在使用前，必須給各轉動輪加足油脂，各轉動部位加油或油脂后，才可投入運行。1.2礦車在使用前應由專業人員做仔細檢查，確認可以運行時，先試運行50千米，再檢查一次，然后才能轉入常規運行狀態。2、使用期間的注意事項2.1礦車一般由一輛或多輛編列使用，編列使用時，每列車的礦車數量由動力機車的牽引力和制動力決定，但最大牽引力不得超過60KN。2.2裝卸貨物的過程中盡量避免撞擊和砸等有損礦車的人為行為發生，進而有效地保護車體的正常使用。3、預防故障的注意事項礦車的故障一般發生在運行途中，常會引發人員傷亡和設備的損壞等惡性事故，為了減少事故的發生應對車輛和車輪做定期檢查，盡量減少使用中途斷軸，某一個輪不能動等現象。定期檢查的周期由使用各個單位根據運輸距離和軌道的完好狀況制定，使礦車達到正常的使用壽命甚至延長。礦用材料車保養與維護使用中的礦車應對每輛編號列表，記錄購進時間，使用環境狀況，大修內容，報廢等主要項目。礦車的校對和轉動部位必須經常注油，對輪的注油要每次等新油從排油孔中排出，方可停注。在井下運行得礦車變形變寬時，應及時整形。長期停運的礦車應停放在通風干燥的場所，不要露天儲存，減少日曬雨淋，減少銹蝕損壞，增加使用壽命。礦用材料車裝配要求在總裝配前，所有的零部件(包括外購件、標準件)須經檢驗合格后方能使用。各零件應清洗干凈，并在清潔干凈的環境中進行。裝配好的外形尺寸偏差：材料車的總寬及牽引高偏差為±3mm，總高偏差為±8mm，總長偏差為±10mm。車箱的長度偏差為-10～0mm，寬度偏差為±3mm。裝配好的礦車應安放在專門的平直道上檢查，不允許有一個車輪與軌面的間隙大于2mm礦車應清查除銹后無論在彎道或直道運行平穩。各部件涂以酚醛底漆，機身根據合同要求涂面漆，油漆外觀要求均勻、平整、色調一致，覆蓋完整，沒有刷痕起皮，堆積和起泡等缺陷。以劃格檢查漆膜附著力，涂層在格子邊緣或切口交叉處不脫落或部分脫落，脫落面積不大于15%。礦用材料車用途及適用范圍礦用材料車車箱的一側或兩側可以打開，借助裝在卸礦點上的卸礦曲軌，使礦車傾斜，拉桿打開側門卸載。礦用材料車車箱底板為刮板輸送機。裝載時先裝滿礦車前端，輸送機把所裝物料逐漸移向后端，連續地把礦車裝滿，并由輸送機卸載。礦用材料車車箱容積較大，效率高，因往返如穿梭般頻繁而得名。礦用材料車車箱底板借助重力向后或向一側打開卸載。MLC5-6材料車又叫運料車，適用于地下開采的礦山，沿地下巷道及地表工業場地運輸支護材料及其他材料。MLC5-9礦用材料車（簡稱材料車）系煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路運輸坑木、支架或其他材料的車輛。礦用材料車適用于地下開采的礦山，沿地下巷道及地表工業場地運輸支護材料及其他材料。礦用材料車運輸材料！供; 礦用材料車:公司設備齊全，擁有雄厚得技術實力，主要為礦山、冶金、電力、化工、建材等行業提供振動篩、V 型刮板輸送機、帶式輸送機、給料機、制磚機、搪瓷溜槽、調度絞車、礦車、人行車礦用材料車、翻車機、排矸機、礦用材料車使用廣泛！用途很廣 側卸式礦車 車箱的一側或兩側可以打開，借助裝在卸礦點上的卸礦曲軌使礦車傾斜，拉桿打開側門卸載。礦用材料車梭式礦車 車箱底板為一刮板輸送機。裝載時先裝滿礦車前端，輸送機把所裝物料逐漸移向后端，連續地把礦車裝滿，并由輸送機卸載。這種礦車車箱容積較大，效率高，因往返如穿梭般頻繁而得名。礦用材料車底卸式礦車 車箱底板借助重力向后或向一側打開卸載。礦車可用放礦閘門(或裝載機裝料。中國于20世紀70年代發展了斗式轉載列車，由斗車、升降臺和一列礦車組成。斗車裝滿料后由升降臺頂升沿礦車車幫行進，逐個轉載到各個礦車內，提高了搬運速度，實現礦車的連續裝載。斗式裝載列車結構簡單，轉彎半徑小，可利用原有標準礦車加以改造。礦用材料車
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- 礦用材料車產品概述數輛礦車組成一列，由動力機車牽引在軌道上行走。礦車由車箱，車架及輪對三部分組成，三部件聯接成為一個固定的整體。其規格按礦車承載的大小區分。型號組成及含義編輯產品的型號由英文大寫字母和阿拉伯數字組成，主要描述的數據是煤礦用車的車型、車箱容積和軌距，各字母和數字的順序為固定排列，其中MLC1.5-6所代表的含義如下：M-表示煤礦用車L-表示材料C-表示煤礦用車1.5-表示礦車載重噸6–表示軌距600mm礦用材料車注意事項1、使用前的注意事項1.1礦車在使用前，必須給各轉動輪加足油脂，各轉動部位加油或油脂后，才可投入運行。1.2礦車在使用前應由專業人員做仔細檢查，確認可以運行時，先試運行50千米，再檢查一次，然后才能轉入常規運行狀態。2、使用期間的注意事項2.1礦車一般由一輛或多輛編列使用，編列使用時，每列車的礦車數量由動力機車的牽引力和制動力決定，但最大牽引力不得超過60KN。2.2裝卸貨物的過程中盡量避免撞擊和砸等有損礦車的人為行為發生，進而有效地保護車體的正常使用。3、預防故障的注意事項礦車的故障一般發生在運行途中，常會引發人員傷亡和設備的損壞等惡性事故，為了減少事故的發生應對車輛和車輪做定期檢查，盡量減少使用中途斷軸，某一個輪不能動等現象。定期檢查的周期由使用各個單位根據運輸距離和軌道的完好狀況制定，使礦車達到正常的使用壽命甚至延長。礦用材料車保養與維護使用中的礦車應對每輛編號列表，記錄購進時間，使用環境狀況，大修內容，報廢等主要項目。礦車的校對和轉動部位必須經常注油，對輪的注油要每次等新油從排油孔中排出，方可停注。在井下運行得礦車變形變寬時，應及時整形。長期停運的礦車應停放在通風干燥的場所，不要露天儲存，減少日曬雨淋，減少銹蝕損壞，增加使用壽命。礦用材料車裝配要求在總裝配前，所有的零部件(包括外購件、標準件)須經檢驗合格后方能使用。各零件應清洗干凈，并在清潔干凈的環境中進行。裝配好的外形尺寸偏差：材料車的總寬及牽引高偏差為±3mm，總高偏差為±8mm，總長偏差為±10mm。車箱的長度偏差為-10～0mm，寬度偏差為±3mm。裝配好的礦車應安放在專門的平直道上檢查，不允許有一個車輪與軌面的間隙大于2mm礦車應清查除銹后無論在彎道或直道運行平穩。各部件涂以酚醛底漆，機身根據合同要求涂面漆，油漆外觀要求均勻、平整、色調一致，覆蓋完整，沒有刷痕起皮，堆積和起泡等缺陷。以劃格檢查漆膜附著力，涂層在格子邊緣或切口交叉處不脫落或部分脫落，脫落面積不大于15%。礦用材料車用途及適用范圍礦用材料車車箱的一側或兩側可以打開，借助裝在卸礦點上的卸礦曲軌，使礦車傾斜，拉桿打開側門卸載。礦用材料車車箱底板為刮板輸送機。裝載時先裝滿礦車前端，輸送機把所裝物料逐漸移向后端，連續地把礦車裝滿，并由輸送機卸載。礦用材料車車箱容積較大，效率高，因往返如穿梭般頻繁而得名。礦用材料車車箱底板借助重力向后或向一側打開卸載。MLC5-6材料車又叫運料車，適用于地下開采的礦山，沿地下巷道及地表工業場地運輸支護材料及其他材料。MLC5-6材料車（簡稱材料車）系煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路運輸坑木、支架或其他材料的車輛。礦用材料車適用于地下開采的礦山，沿地下巷道及地表工業場地運輸支護材料及其他材料。礦用材料車運輸材料！供; 礦用材料車:公司設備齊全，擁有雄厚得技術實力，主要為礦山、冶金、電力、化工、建材等行業提供振動篩、V 型刮板輸送機、帶式輸送機、給料機、制磚機、搪瓷溜槽、調度絞車、礦車、人行車礦用材料車、翻車機、排矸機、礦用材料車使用廣泛！用途很廣 側卸式礦車 車箱的一側或兩側可以打開，借助裝在卸礦點上的卸礦曲軌使礦車傾斜，拉桿打開側門卸載。礦用材料車梭式礦車 車箱底板為一刮板輸送機。裝載時先裝滿礦車前端，輸送機把所裝物料逐漸移向后端，連續地把礦車裝滿，并由輸送機卸載。這種礦車車箱容積較大，效率高，因往返如穿梭般頻繁而得名。礦用材料車底卸式礦車 車箱底板借助重力向后或向一側打開卸載。礦車可用放礦閘門(或裝載機裝料。中國于20世紀70年代發展了斗式轉載列車，由斗車、升降臺和一列礦車組成。斗車裝滿料后由升降臺頂升沿礦車車幫行進，逐個轉載到各個礦車內，提高了搬運速度，實現礦車的連續裝載。斗式裝載列車結構簡單，轉彎半徑小，可利用原有標準礦車加以改造。礦用材料車
